Peritaje en Siniestros Navales
Análisis Forense de Daños en Abordajes, Incendios, Varadas e Inundaciones
¿Qué es el peritaje en siniestros navales?
El peritaje en siniestros navales es un análisis técnico y forense que se realiza tras un accidente o incidente que ha causado daños a una embarcación. Este peritaje determina las causas del siniestro, evalúa los daños materiales, cuantifica los costes de reparación y establece las responsabilidades correspondientes.
Nuestros informes periciales son oficiales y vinculantes ante compañías de seguros, juzgados, tribunales y cualquier entidad que requiera una valoración técnica acreditada del siniestro.
⚠️ ¿Has sufrido un siniestro naval?
Contacta con nosotros inmediatamente para asegurar la preservación de las evidencias y comenzar el análisis forense. Cuanto antes actuemos, más precisa será nuestra evaluación.
📞 LLAMAR AHORA: 662 221 592Tipos de Siniestros Navales que Investigamos
Realizamos peritajes forenses para todo tipo de siniestros navales. A continuación detallamos los más comunes:
Abordaje
Colisión entre dos o más embarcaciones que causa daños materiales.
- Daños típicos: Roturas de casco, daños en superestructura, sistemas afectados
- Causas comunes: Error humano, fallo de navegación, condiciones meteorológicas
- Responsabilidad: Determinación de culpa y porcentajes
- Evidencias: Marcas de impacto, trayectorias, testimonios
Incendio
Combustión no controlada que afecta a la embarcación y sus sistemas.
- Daños típicos: Daños térmicos, humo, sistemas eléctricos quemados
- Causas comunes: Fallos eléctricos, fugas de combustible, negligencia
- Responsabilidad: Origen del fuego, mantenimiento, instalaciones
- Evidencias: Punto de origen, patrones de quemaduras, instalaciones
Varada / Encallamiento
Embarcación que queda atrapada en fondos poco profundos o en la costa.
- Daños típicos: Daños en casco, hélices, sistemas de propulsión
- Causas comunes: Error de navegación, cartografía incorrecta, mareas
- Responsabilidad: Capitán, condiciones, ayudas a la navegación
- Evidencias: Estado de fondos, cartas náuticas, condiciones
Inundación / Vía de Agua
Entrada de agua en el interior de la embarcación que compromete su flotabilidad.
- Daños típicos: Daños por agua, sistemas eléctricos, motores, interior
- Causas comunes: Roturas de casco, fallos de sellado, tormentas
- Responsabilidad: Estado de la embarcación, mantenimiento, condiciones
- Evidencias: Origen de la vía, estado de sistemas, mantenimiento
Fallo Eléctrico
Problemas en los sistemas eléctricos que causan daños o accidentes.
- Daños típicos: Equipos eléctricos, sistemas de navegación, incendios
- Causas comunes: Cortocircuitos, instalaciones defectuosas, agua
- Responsabilidad: Instalador, fabricante, mantenimiento
- Evidencias: Instalaciones, equipos, historial de fallos
Daños por Mal Tiempo
Daños causados por condiciones meteorológicas adversas (tormentas, oleaje).
- Daños típicos: Estructura, cubierta, equipos, interior
- Causas comunes: Tormentas, vientos fuertes, olas, rayos
- Responsabilidad: Previsión meteorológica, preparación, amarre
- Evidencias: Condiciones meteorológicas, estado previo, preparación
Fallo Mecánico
Fallo en el motor u otros sistemas mecánicos que causa daños o accidente.
- Daños típicos: Motor, transmisión, sistemas auxiliares
- Causas comunes: Falta de mantenimiento, defectos de fabricación, uso indebido
- Responsabilidad: Mantenimiento, fabricante, operador
- Evidencias: Historial de mantenimiento, horas de uso, inspecciones
Robo / Vandalismo
Daños causados por actos intencionados de terceros no autorizados.
- Daños típicos: Roturas, daños a equipos, hurto de elementos
- Causas comunes: Robo, vandalismo, sabotaje
- Responsabilidad: Seguridad, vigilancia, medidas de protección
- Evidencias: Huellas, forzamientos, cámaras de seguridad, testimonios
Clasificación de Siniestros por Gravedad
| Categoría | Descripción | Daños Típicos | Coste Estimado |
|---|---|---|---|
| Leve | Daños menores que no afectan a la navegabilidad | Rayaduras, pequeñas abolladuras, daños estéticos | Menos de €2,000 |
| Moderado | Daños significativos que requieren reparación | Daños en casco, sistemas afectados, equipos dañados | €2,000 – €10,000 |
| Grave | Daños importantes que comprometen la seguridad | Roturas estructurales, fallos de sistemas críticos | €10,000 – €50,000 |
| Total / Siniestro Total | Daños que hacen inviable la reparación económica | Destrucción total o coste de reparación > 75% valor | Más de €50,000 |
¿Cuándo necesitas un peritaje en siniestros navales?
Te recomendamos contratar un peritaje forense en siniestros navales en las siguientes situaciones:
1. Tras sufrir cualquier siniestro
Si tu embarcación ha sufrido daños por cualquier causa, un peritaje independiente protege tus intereses frente a la valoración de la aseguradora.
- • Abordaje con otra embarcación
- • Incendio a bordo
- • Varada o encallamiento
- • Inundación o vía de agua
2. Desacuerdo con la aseguradora
Si no estás de acuerdo con la valoración, cobertura o indemnización ofrecida por tu compañía de seguros, un peritaje independiente es tu mejor defensa.
- • Indemnización insuficiente
- • Rechazo de la cobertura
- • Valoración de daños inferior
- • Exclusión de daños indirectos
3. Accidentes con terceros
En colisiones o incidentes con otras embarcaciones, el peritaje determina las responsabilidades y porcentajes de culpa de cada parte.
- • Colisión con otra embarcación
- • Daños a muelles o instalaciones
- • Responsabilidad compartida
- • Reclamaciones cruzadas
4. Procedimientos judiciales
Si el siniestro termina en un litigio judicial, necesitas un informe pericial oficial con validez ante los tribunales.
- • Demandas por daños
- • Procedimientos de responsabilidad civil
- • Juicios por siniestros
- • Peritaje de parte o judicial
5. Siniestros de alta cuantía
Cuando los daños superan los €10,000, la inversión en un peritaje independiente se justifica plenamente por la protección que ofrece.
- • Daños superiores a €10,000
- • Embarcaciones de alto valor
- • Siniestros con múltiples afectados
- • Reclamaciones complejas
6. Daños ocultos o progresivos
Algunos daños no son visibles inicialmente pero pueden manifestarse con el tiempo. Un peritaje completo los identifica desde el principio.
- • Daños estructurales internos
- • Problemas eléctricos latentes
- • Corrosión iniciada
- • Daños por agua no evidentes
7. Antes de aceptar indemnización
Nunca aceptes una indemnización sin antes tener un informe pericial independiente que confirme que cubre todos los daños reales.
- • Ofertas rápidas de aseguradoras
- • Acuerdos extrajudiciales
- • Liquidaciones anticipadas
- • Finiquitos de siniestro
8. Siniestros con lesiones personales
Cuando hay heridos involucrados, el peritaje técnico es crucial para determinar las causas y responsabilidades del accidente.
- • Accidentes con tripulación herida
- • Pasajeros lesionados
- • Responsabilidad penal
- • Reclamaciones por daños personales
⚠️ Actuación inmediata tras un siniestro
Tras sufrir un siniestro naval, sigue estos pasos inmediatamente:
- Garantiza la seguridad: Asegura a las personas y la embarcación primero
- Notifica a tu aseguradora: Informa del siniestro lo antes posible
- Documenta todo: Toma fotografías y vídeos de los daños
- Contacta con un perito independiente: No esperes a la valoración de la aseguradora
- Preserva las evidencias: No repares nada hasta tener el informe pericial
- Recoge testimonios: Obtén declaraciones de testigos presenciales
Importante: No firmes nada ni aceptes indemnizaciones sin antes consultar con un perito independiente.
Proceso de Peritaje en Siniestros Paso a Paso
Nuestro proceso de peritaje forense está diseñado para ser exhaustivo, riguroso y profesional, garantizando la máxima precisión en la determinación de causas y daños.
Notificación y Activación de Emergencia
Recibimos tu llamada y activamos el protocolo de emergencia. Nos desplazamos al lugar del siniestro en el menor tiempo posible.
- • Disponibilidad 24/7 para siniestros graves
- • Desplazamiento inmediato al lugar del siniestro
- • Coordinación con autoridades si es necesario
Inspección Inicial y Preservación de Evidencias
Realizamos una inspección visual inicial para documentar el estado inmediato post-siniestro y preservar las evidencias clave.
- • Fotografía y vídeo de los daños iniciales
- • Documentación del lugar y condiciones
- • Recogida de testimonios presenciales
- • Preservación de evidencias críticas
Inspección Técnica Detallada
Realizamos una inspección exhaustiva de todos los daños, utilizando equipos especializados para detectar daños ocultos.
- • Inspección completa del casco y estructura
- • Evaluación de sistemas mecánicos y eléctricos
- • Detección de daños ocultos con equipos especializados
- • Toma de muestras si es necesario
Análisis de Causas del Siniestro
Investigamos las causas del siniestro analizando todas las evidencias, circunstancias y factores que contribuyeron al accidente.
- • Reconstrucción de los hechos
- • Análisis de condiciones meteorológicas
- • Evaluación de factores humanos
- • Verificación de sistemas y equipos
Determinación de Responsabilidades
Establecemos las responsabilidades y porcentajes de culpa de cada parte involucrada en el siniestro, si aplica.
- • Análisis de normativa náutica aplicable
- • Evaluación de cumplimiento de deberes
- • Determinación de negligencias
- • Asignación de porcentajes de responsabilidad
Valoración de Daños y Reparaciones
Cuantificamos económicamente todos los daños y establecemos el coste de las reparaciones necesarias para restaurar la embarcación.
- • Valoración detallada de cada daño
- • Presupuestos de reparación de talleres
- • Cálculo de daños materiales directos
- • Valoración de daños indirectos y lucro cesante
Elaboración del Informe Pericial
Compilamos todos los datos y elaboramos un informe pericial completo, técnico y jurídicamente válido.
- • Redacción del informe profesional
- • Inclusión de fotografías y evidencias
- • Detalle de la metodología aplicada
- • Conclusiones técnicas y jurídicas
Entrega y Asesoramiento
Te entregamos el informe y te asesoramos sobre los pasos a seguir, ya sea negociación con la aseguradora o procedimiento judicial.
- • Entrega del informe en formato digital y físico
- • Explicación detallada de los hallazgos
- • Asesoramiento sobre negociación
- • Disponibilidad para declaración judicial
El Informe Pericial que Recibirás
Nuestro informe pericial es un documento técnico y jurídico completo que tiene validez oficial ante aseguradoras, juzgados y cualquier entidad que lo requiera.
Estructura del Informe Pericial
- Portada y Datos del Perito
Identificación completa del perito judicial acreditado nº0161, incluyendo número de acreditación oficial y datos de contacto. - Antecedentes y Objeto del Peritaje
Descripción del siniestro, fecha, lugar, embarcación afectada y objetivo del peritaje (determinación de causas, valoración de daños, etc.). - Documentación Analizada
Listado de toda la documentación revisada: partes de siniestro, fotografías, testimonios, informes previos, etc. - Inspección y Metodología
Descripción detallada de la inspección realizada, métodos y técnicas utilizadas, equipos empleados y protocolos seguidos. - Descripción de los Daños
Relación exhaustiva y detallada de todos los daños detectados, clasificados por áreas y sistemas afectados. - Análisis de Causas
Estudio técnico de las causas que provocaron el siniestro, incluyendo factores directos e indirectos, y su relación causal. - Determinación de Responsabilidades
Análisis de las responsabilidades de cada parte involucrada, con asignación de porcentajes de culpa si aplica. - Valoración Económica de Daños
Cuantificación económica detallada de todos los daños, incluyendo costes de reparación, reposición y daños indirectos. - Conclusiones Técnicas
Resumen de los hallazgos técnicos más relevantes, con indicación clara de causas, daños y responsabilidades. - Conclusiones Jurídicas
Análisis de las implicaciones jurídicas del siniestro, incluyendo responsabilidades legales y recomendaciones. - Firma y Acreditación
Firma autógrafa del perito judicial con número de acreditación oficial nº0161 y fecha. - Anexos
Fotografías, planos, presupuestos de reparación, testimonios, documentación técnica y cualquier otro documento relevante.
Ejemplo de Informe Pericial (Resumen)
DATOS DEL SINIESTRO
- Fecha: 15 de enero de 2026
- Hora: 14:30 horas
- Lugar: Puerto de Valencia, Dársena Norte
- Tipo de siniestro: Abordaje / Colisión
- Embarcación afectada: Jeanneau Sun Odyssey 409
- Matrícula: VA-12345-ABC
DESCRIPCIÓN DE LOS DAÑOS
Casco – Proa (Lado de Estribor)
Daño: Rotura estructural con abolladura de 45cm x 30cm, grietas radiales de 20cm
Gravedad: Grave – Afecta a estructura principal
Reparación: Sustitución de laminado, refuerzo estructural, pintura
Coste estimado: €3,200
Sistema de Amarre – Proa
Daño: Ancla principal doblada, cadena con eslabones deformados, molinete afectado
Gravedad: Moderado – Equipo de seguridad comprometido
Reparación: Sustitución de ancla y cadena, revisión de molinete
Coste estimado: €850
Interior – Cabina de Proa
Daño: Mamparo de proa deformado, literas afectadas, compartimentos de almacenamiento dañados
Gravedad: Moderado – Habitabilidad comprometida
Reparación: Sustitución de mamparo, reconstrucción de muebles
Coste estimado: €1,600
Sistemas Eléctricos
Daño: Cuadro eléctrico de proa con conexiones dañadas por vibración
Gravedad: Leve – Funcionalidad parcialmente afectada
Reparación: Revisión y reposición de conexiones
Coste estimado: €350
ANÁLISIS DE CAUSAS
Causa principal: Error de maniobra del capitán de la embarcación implicada (Embarcación B) al realizar giro brusco sin verificar tráfico en zona de maniobra.
Factores contribuyentes:
- • Alta densidad de tráfico en dársena
- • Visibilidad reducida por neblina ligera
- • Falta de comunicación VHF entre embarcaciones
Conclusión causal: El siniestro fue causado principalmente por negligencia en la maniobra de la Embarcación B, sin factores de fuerza mayor o defectos técnicos en la embarcación afectada.
DETERMINACIÓN DE RESPONSABILIDADES
Embarcación A (afectada): 0% de responsabilidad – Posición correcta, sin infracciones
Embarcación B (implicada): 100% de responsabilidad – Maniobra negligente, infracción de normas de navegación
Fundamento: Conforme al Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA), Artículo 8 – Maniobras para evitar el abordaje.
VALORACIÓN ECONÓMICA TOTAL
CONCLUSIONES
- El siniestro fue causado por maniobra negligente de la Embarcación B, que realizó giro brusco sin verificar zona de navegación.
- La embarcación afectada (Embarcación A) no tuvo responsabilidad en el incidente y se encontraba en posición correcta.
- Los daños causados ascienden a €7,150, incluyendo daños directos, indirectos y lucro cesante.
- La responsabilidad recae al 100% sobre la Embarcación B y su aseguradora de responsabilidad civil.
- Se recomienda reclamación inmediata a la aseguradora de la Embarcación B por el importe total valorado.
Usos del Informe Pericial
✅ Compañías de Seguros
Como base para la liquidación del siniestro y determinación de indemnizaciones.
✅ Reclamaciones a Terceros
Para reclamar a la aseguradora de la parte responsable en caso de siniestros con terceros.
✅ Juzgados y Tribunales
Como prueba pericial oficial en procedimientos judiciales de responsabilidad civil.
✅ Mediación y Arbitraje
Como documento técnico en procesos de mediación o arbitraje extrajudicial.
✅ Negociación Directa
Como base sólida para negociar directamente con la parte responsable o su aseguradora.
✅ Determinación de Responsabilidades
Para establecer con claridad las responsabilidades y porcentajes de culpa en siniestros múltiples.
✅ Valoración de Indemnizaciones
Para cuantificar con precisión el importe de la indemnización que corresponde.
✅ Defensa ante Rechazos
Como defensa técnica ante rechazos injustificados de cobertura por parte de aseguradoras.
Análisis de Daños y Causas
Nuestro análisis forense de daños y causas es minucioso y científico, utilizando metodologías reconocidas internacionalmente para garantizar la precisión de nuestras conclusiones.
1. Inspección Visual Sistemática
Examen detallado de todos los daños visibles, documentando su ubicación, extensión, tipo y gravedad.
Técnicas utilizadas:
- • Fotografía y vídeo en alta resolución
- • Medición de daños con calibradores
- • Mapeo de daños en planos
- • Clasificación por sistemas afectados
2. Detección de Daños Ocultos
Utilización de equipos especializados para detectar daños no visibles a simple vista.
Equipos utilizados:
- • Ultrasonidos para detectar delaminación
- • Termografía infrarroja para puntos calientes
- • Endoscopios para inspección interna
- • Detectores de humedad en materiales
3. Análisis de Materiales
Evaluación de la integridad de los materiales y estructuras afectadas por el siniestro.
Parámetros analizados:
- • Resistencia estructural remanente
- • Degradación por calor (incendios)
- • Corrosión por agua salada
- • Fatiga de materiales por impacto
4. Reconstrucción de Hechos
Reconstrucción cronológica y técnica del siniestro basada en las evidencias recopiladas.
Elementos considerados:
- • Trayectorias y vectores de impacto
- • Condiciones meteorológicas
- • Estado de la embarcación previo
- • Testimonios y declaraciones
5. Análisis de Sistemas
Evaluación del funcionamiento y estado de todos los sistemas de la embarcación afectados.
Sistemas analizados:
- • Propulsión y transmisión
- • Sistemas eléctricos y electrónicos
- • Sistemas de navegación y comunicación
- • Sistemas de seguridad y emergencia
6. Determinación de Causalidad
Establecimiento de la relación causa-efecto entre los factores identificados y los daños producidos.
Factores analizados:
- • Causas directas e inmediatas
- • Causas indirectas y contribuyentes
- • Condiciones preexistentes
- • Factores de fuerza mayor
Modelo de Análisis de Causalidad
Utilizamos un modelo estructurado para determinar las causas del siniestro:
Nivel 1: Causas Inmediatas
Acciones u omisiones directas que provocaron el siniestro
- • Error de maniobra
- • Fallo de equipo
- • Condiciones adversas
Nivel 2: Causas Básicas
Factores subyacentes que permitieron las causas inmediatas
- • Falta de formación
- • Mantenimiento deficiente
- • Diseño o instalación incorrecta
Nivel 3: Causas Raíz
Problemas sistémicos o de gestión que originaron las causas básicas
- • Ausencia de procedimientos
- • Cultura de seguridad deficiente
- • Presión económica sobre mantenimiento
Valoración de Reparaciones
Realizamos una valoración económica detallada y realista de todas las reparaciones necesarias para restaurar la embarcación a su estado previo al siniestro.
1. Daños Materiales Directos
Coste de reparación o sustitución de los elementos físicamente dañados.
- Casco y estructura: Reparación de roturas, abolladuras, grietas
- Sistemas mecánicos: Reparación o sustitución de motor, transmisión
- Sistemas eléctricos: Reposición de equipos, cableado, cuadros
- Interior y acabados: Muebles, tapicerías, equipamiento
- Equipos y accesorios: Electrónica, seguridad, navegación
2. Daños Materiales Indirectos
Costes asociados derivados del siniestro pero no directamente dañados.
- Remolque y transporte: Traslado a taller o puerto seguro
- Amarre temporal: Costes de puerto durante reparaciones
- Almacenamiento: Custodia de la embarcación
- Gestión de siniestro: Trámites administrativos
- Desplazamientos: Viajes para supervisión de reparaciones
3. Lucro Cesante
Indemnización por la imposibilidad de uso de la embarcación durante las reparaciones.
- Uso particular: Valoración del perjuicio por no poder usar la embarcación
- Uso comercial: Pérdida de ingresos por actividad paralizada
- Alquiler/Chárter: Ingresos perdidos por cancelación de reservas
- Actividades profesionales: Impacto en negocio o profesión
4. Costes de Reparación
Desglose detallado de los costes asociados a la ejecución de las reparaciones.
- Mano de obra: Horas de trabajo de técnicos especializados
- Materiales: Piezas, componentes, materiales de reparación
- Equipos y maquinaria: Uso de equipos especializados
- Taller y facilities: Uso de instalaciones especializadas
- Pruebas y certificaciones: Verificación post-reparación
5. Depreciación por Siniestro
Pérdida de valor comercial de la embarcación debido al historial de siniestro.
- Impacto en valor de mercado: Reducción del precio de reventa
- Historial de siniestros: Registro en bases de datos
- Percepción de compradores: Menor atractivo comercial
- Seguros futuros: Posible aumento de primas
6. Otros Conceptos Indemnizables
Conceptos adicionales que pueden ser indemnizables según el caso.
- Daños a efectos personales: Equipaje, pertenencias dañadas
- Costes de salvamento: Operaciones de rescate o salvamento
- Multas o sanciones: Si derivadas directamente del siniestro
- Honorarios profesionales: Abogados, peritos, gestores
Metodología de Valoración
Utilizamos múltiples fuentes y métodos para garantizar una valoración precisa:
- 📋 Presupuestos de talleres: Solicitamos presupuestos reales de talleres especializados
- 📊 Bases de datos de costes: Consultamos bases de datos especializadas en costes náuticos
- 🔧 Catálogos de fabricantes: Precios oficiales de piezas y equipos
- 📈 Tasas de mano de obra: Tarifas estándar del sector por región
- ⚖️ Jurisprudencia: Criterios establecidos en sentencias similares
- 📊 Comparativas de mercado: Precios actuales en el mercado náutico
Determinación de Responsabilidades
Establecemos con claridad y precisión las responsabilidades de cada parte involucrada en el siniestro, incluyendo la asignación de porcentajes de culpa cuando hay responsabilidad compartida.
Responsabilidad Objetiva
Se aplica cuando el daño se produce por el riesgo inherente a una actividad, sin necesidad de demostrar negligencia.
- • Daños causados por embarcaciones de alto riesgo
- • Actividades peligrosas (transporte de mercancías peligrosas)
- • Productos defectuosos (fallos de fabricación)
Responsabilidad Subjetiva
Se basa en la demostración de culpa o negligencia en la conducta del responsable.
- • Error humano en la navegación
- • Falta de mantenimiento
- • Incumplimiento de normas de seguridad
- • Imprudencia o negligencia grave
Responsabilidad Contractual
Deriva del incumplimiento de obligaciones establecidas en contratos.
- • Contratos de transporte marítimo
- • Contratos de arrendamiento de embarcaciones
- • Contratos de mantenimiento o reparación
- • Contratos de gestión o administración
Responsabilidad Extracontractual
Se produce por actos ilícitos fuera del ámbito contractual.
- • Abordajes por negligencia
- • Daños a instalaciones portuarias
- • Contaminación marina accidental
- • Daños a terceros no relacionados contractualmente
Asignación de Porcentajes de Responsabilidad
En siniestros con múltiples partes involucradas, determinamos los porcentajes de responsabilidad de cada una:
| Escenario | Parte A | Parte B | Parte C | Base de Asignación |
|---|---|---|---|---|
| Abordaje – Error claro | 0% | 100% | – | Parte B infringió normas de navegación |
| Abordaje – Responsabilidad compartida | 30% | 70% | – | Ambas partes con errores de apreciación |
| Colisión múltiple | 20% | 50% | 30% | Errores en cadena de maniobras |
| Varada con mal señalización | 60% | 40% | – | Capitán + Autoridad Portuaria |
| Incendio por instalación defectuosa | 0% | 30% | 70% | Propietario + Instalador eléctrico |
Marcos Legales Aplicables
Nuestros análisis se basan en la normativa aplicable:
🌊 Derecho Marítimo Internacional
- • Convenio de Bruselas (abordajes)
- • Convenio de Hamburgo (transporte)
- • Convenio de Londres (contaminación)
- • RIPA (Reglamento Internacional)
🇪🇸 Derecho Marítimo Español
- • Ley de Navegación Marítima
- • Código de Comercio (Título III)
- • Reglamento de Abordajes
- • Normativa de seguridad marítima
⚖️ Derecho Civil General
- • Código Civil (artículos 1902 y ss.)
- • Ley de Enjuiciamiento Civil
- • Jurisprudencia del Tribunal Supremo
- • Doctrina de responsabilidad civil
📋 Normativa Sectorial
- • Reglamentos de puertos
- • Normas de clubes náuticos
- • Condiciones generales de seguros
- • Normativa de embarcaciones de recreo
Precio y Presupuesto de Peritaje en Siniestros
El coste del peritaje en siniestros navales varía según la complejidad del caso, la gravedad de los daños y el alcance del informe requerido.
Siniestros Leves
Daños menores, sin disputa de responsabilidad
Desde €500
- ✓ Inspección completa
- ✓ Informe pericial básico
- ✓ Fotografías profesionales
- ✓ Valoración de daños
- ✓ Entrega en 5-7 días
Siniestros Moderados
Daños significativos, posible disputa
Desde €850
- ✓ Inspección completa
- ✓ Informe pericial completo
- ✓ Fotografías profesionales
- ✓ Análisis de causas
- ✓ Valoración detallada
- ✓ Determinación de responsabilidades
- ✓ Entrega en 7-10 días
Siniestros Graves
Daños importantes, disputa compleja
Desde €1,200
- ✓ Inspección exhaustiva
- ✓ Informe pericial completo
- ✓ Fotografías y vídeo
- ✓ Análisis forense de causas
- ✓ Valoración completa
- ✓ Determinación de responsabilidades
- ✓ Análisis de documentación
- ✓ Entrega en 10-15 días
Siniestros Totales / Complejos
Destrucción total o casos muy complejos
Desde €1,800
- ✓ Inspección forense completa
- ✓ Informe pericial exhaustivo
- ✓ Fotografías, vídeo, planos
- ✓ Análisis forense avanzado
- ✓ Valoración completa y detallada
- ✓ Determinación de responsabilidades complejas
- ✓ Análisis de toda la documentación
- ✓ Preparación para juicio
- ✓ Disponibilidad para declaración judicial
- ✓ Entrega en 15-20 días
Factores que pueden afectar al precio:
- 📍 Ubicación: Desplazamientos fuera de Valencia tienen costes adicionales
- ⏰ Urgencia: Informes urgentes (24-72h) tienen recargo del 40-60%
- ⚖️ Complejidad jurídica: Casos con múltiples partes o cuestiones legales complejas
- 📊 Volumen de documentación: Análisis de documentación extensa
- 🧪 Análisis de laboratorio: Si se requieren análisis de materiales o muestras
- 👥 Declaración judicial: Asistencia a juicio tiene honorarios adicionales
¿Qué incluye el precio?
Preguntas frecuentes sobre precios:
¿Se puede contratar por porcentaje del siniestro?
No trabajamos con porcentajes del siniestro. Nuestros honorarios son fijos y se pagan independientemente del resultado. Esto garantiza nuestra independencia y objetividad.
¿Quién paga el peritaje de parte?
El peritaje de parte lo paga la persona que lo contrata. Sin embargo, si ganas el caso, puedes reclamar los honorarios del perito como costes procesales a la parte contraria.
¿El seguro paga el peritaje de parte?
Generalmente no. El seguro paga el peritaje del asegurador, pero no el peritaje de parte. Sin embargo, algunas pólizas de defensa jurídica pueden cubrirlo. Consulta tu póliza.
¿Hay financiación disponible?
Sí, ofrecemos opciones de pago fraccionado para siniestros de alta cuantía. Consúltanos para estudiar tu caso específico.
¿Qué pasa si el siniestro es menor de €1,000?
Para siniestros muy pequeños, evaluamos si el coste del peritaje se justifica. En algunos casos, puede ser más rentable aceptar la valoración de la aseguradora.
Solicitar Peritaje en Siniestro Naval
¿Has sufrido un siniestro? Actúa rápidamente para proteger tus derechos. Contacta con nosotros inmediatamente para comenzar el peritaje forense.
🚨 Contacto de Emergencia 24/7
Para siniestros graves que requieren actuación inmediata:
📞 662 221 582Disponibilidad inmediata para desplazamiento al lugar del siniestro
✅ Garantía de Informe Pericial Oficial
Todos nuestros informes están firmados por Perito Judicial Naval acreditado nº0161 y tienen validez oficial ante aseguradoras, juzgados, tribunales y cualquier entidad que los requiera.
Disponibilidad inmediata para siniestros graves. Nos desplazamos al lugar del siniestro en el menor tiempo posible para preservar las evidencias.